Puzzle 3D, SO 70

Et le pilote il a pas droit a son confort ? ou bien il est punis ?

Panne de Ouatine coming soon.....

La blague du jour, siège conducteur OK et Chulo !!!!
Mise en place et là....
Put&@# il rentre pas !!!! que sur 3 cm !!!!    

Verdict : UN CON A SOUDER DES FIXATIONS DE SIEGES DE T2B !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:

Ah ben ouais, ya de quoi  etre  vener.....   mais j'comprend pas tout : il etait pas en place le fauteuil chauffeur ???

Oui mais c'était un siege de t2B...

Je pensai qu'il avait ete posé comme ca sans modif.....

Je vais essayé de modifier la glissiere soudé sur le combi, j'ai une idee .
Parceque de pointé la glissiere et ressouder une d'origine, qui vaut 100 dolls quand même.....
Fas cagat !

Bon aprés avoir joué de la meleuse sur la glissière, le siège rentre, je n'est pas de réglage possible, comme il est rentré légèrement en force, il bouge pas et calé au fond...

Fin de l'habitacle !

à part peut être le bloc compteur qui n'est pas de la bonne année.....

Encore du très très bon boulot le vinze : chapeau. :

Et voilà, vacances terminées....

Bilan, 2500 km en 15 jours, et Zéro pannes !!!!

Quelques bricoles à régler, on va encore essayé d'économiser pour refaire la boite en neuf et plus longue et une moyenne de 10L/100km .

On à fait Aveyron, Ardennes, un passage éclair en Belgique, Charente et Maison.








Et Woinic, l'emblème des Ardennes !

Du coup ont est partit avec, je le mettrai avec les izards au rond point des Airelles...

Ben ça c'est du road trip.....😤
il a bien encaisser le poid du woinic ..le type😂

Un petit colis tant attendu est arrivé ce samedi :

Mais qu'est ce donc ???

Le debut de la SUPER POWER TINTOY.....COOL

Et voilà Henckle and Jeckle !!!!

Deux, au cas ou il y en avait un de malade, je pourrais en faire un avec les deux...

A ce que j'ai pu constater, pas de jeux suspect...

donc, compresseur volumétrique Aisin AMR 500 montés il me semple sur Subaru Pleo, inconnu en Europe...

Avantage, montage facile sans trop de modifs, (voir sur Gogol amr 500 vw)
auto lubrifié,
Sur un 1600 de T2, au banc, il passe de 54 cv à 77 cv avec gros gain de couple, ce qu'il me faut !!!!

Donc installe cet hiver !







Le tout sera alimenter par un DellOrto DHLA 40 horizontal, et entrainé par cette poulie double (merci Chris pour l'info !!!)

En attendant de s'y mettre "vraiment" je rassemble petit à petit des pièces,

deux poulies devraient arrivées d'ici quelques jours, photos à leur réception,

j'ai aussi reçu deux DHLA 40, toujours dans le même esprit, si il y en à un qui merde, avec les deux j'en ferai un !

Donc le voici nettoyé et commande légèrement modifier pour le positionnement futur...

Bon , moi, pas trop avancé sur le project "kompressor" mise à part que Pat à pu me soudé la poulie.

Et j'ai également commencé le travail sur le train avant .

Petit job du samedi aprem...

Sunday Job !

En voila un qui ne chôme pas......il avance le type. Je vois qu'on utilise mon outil de prédilection avec efficacité .....mais attention aux oeillssssss.

Allé suite du Train avant ...



Une fois ébavuré, traçage de la partie à retirer, 10 cm pour ma part.





Une fois coupé, on place le kit sway a way pour voir ou on le soude...
Puis soudure des tubes.




Une fois le kit Sway soudé, on repositionne le tout dans les platines, et sur le châssis afin de bien positionner les tubes du train avant et de les pointés.
Dés qu'ils sont pointés, on pointe également des barres pour faire office de châssis pour que rien ne bouge au démontage.
PS; j'aurai du mettre des rondelles entre le châssis du bus et les platines car au soudage ça a légèrement bouger et du coup cela ma valu de longues séance de meule et d'essais pour que le train rentre sans trop forcer....

Voilà quelques photos.

Bon, il me semblais bien que sur les train avant de chez Vintage Autohaus , ils parlaient de "bras modifiés", ben voilà....

Une fois l'amortisseur fixé en haut,



Ben ça passe plus en bas.... en fait c'est logique....



Donc ça c'est à retirer


Et voilà....

Voilà quelques images une fois le tout posé





Seul hic, c'est que même réglé au plus haut, bin il est plus bas qu'avant....;
Je pense que quand j'ai positionné les tubes avant de pointer, je les ai positionné trop bas....
En plus avec les gros boudins derrière ça amplifie l'effet 'rake de hotweels"....

Pour le moment je suis passé sur une monte plus large en pneu renforcé, 185/60/15 et aprés vous verrez bientot....

Travail d'enfer .....le leger rake ne me choque pas . Reste a faire tourner bibi pour s'assurer que tout est au poil...... Donc tu vas pouvoir monter tes jantes en 21" bling b:bling

Yes ! merci !

Pour le rake, en vrai c'est un peu plus lourd que ça, mais normalement mes futurs amortisseurs devraient régler tout ça, à suivre....

Pour le moment, "kompressor project" mis de côté, il faudrait que je réussisse à fabriquer un attelage pour poser un porte vélo pour se faire une session camping playa costa brava début juin.....

Une bonne vidange/révision à faire ( on à fait 10000km l'an dernier...) et feu !!!!