Le KG d'el Présidenté

donc pour faire clair,decoupe du ta,degagement de l'ancien kit sway a way,depiontage de tous les organes du ta


[img][/img]

[img][/img]

mise au propre de l'ensemble pis presentation des renforts a faire et positionnement des kit csp

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

soudurage de l'ensemble (ça fait longtemps que j'avais po souder.....)

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

pis appretage

[img][/img]

Sympatoche, mais c'est normal qu'il soit plus long d'un coté???

ouais c'est pour mieux attaquer dans les virolos a gauche.....................

voila vous avez chauffe gege !!!!!!!!! bon travail

Ca avance, gamin.... dru dan l'pentu...
Donc bientot fini les weeling entre puigcerda et err, tu vas pouvoir marcher à 4 pattes.
Good job, boy
Et petite question: les renforts au dessus du kit, c'est les morceaux de tubes restant de la découpe du train, ou c'est de la tole formée par tes soins? si c'est les restes du train, t'as raccourcis mon salo... c'est pour des jantes avant en 9 pouces ou bien?

non ,tube acier aux dimensions superieure fendu sur leur longueur (genre coquille) moins le degagement pour le passage du kit csp,pis coulisse sur le corps du ta pour renforcer la coupe centrale.voili voilou.pour les jantes a l'avant je peu passer en 11" de large .... reste a monter les bagues en bronze auto lubrifiees sur mesure car pour cause de budget je fais reusiner les bras de suspension afin d'avoir une portee plus propre et plus longue pour les bagues qui seront plus longue qu'a l'origine et donc je l'espere assureront un meilleur guidage.

t'aurais pas plus vite fait de mettre un 1200 ??



edit: tiens en passant => http://www.thesamba.com/vw/forum/album_search.php?search_author=coolrydes

Eh beh ouais, l'manu, fallais mieux regarder les tophs... ça se voit que c'est un tube....
I'm sorry my friend
Et tu fais pareil sur le train arrière? Ok je sors

suite de l'intervention chirurgicale,pinturage...






maintenant que je sais poster des tofs ben j'en profite




et le montage dans la black K'djet


et au passage deplacement du radiateur d'huile dans l'aile av droite afin de retrouver de la place dans le coffre pour inserer une roue de socoro...bien utile tout de meme (hein zitoun!!!)




prochaine etape de ce week:
reception des bagues bronze autolubrifiees,mise aux bonnes cotes des bras de suspention,pose des roulements dans le ta et des bagues,remontage des fusees,des nouveaux disques, des etriers et des roues et reglage de la hauteur definitive du kg.pis si c'est bon dans la semaine parallelisme et geometrie
essais routiers et on croise les doigts pour ne pas toucher aux ailes...(ready to fly the Gege...)

C'est beau, c'est propre, c'est tout neuf! What a g@@d job my friend!!

Je croise aussi les doigts pour que tout fonctionne comme ti veux!

si t'enlevais les chaises longues posées à coté, ça avancerait encore plus vite peut-être ...
bon j’arrête de chambrer, t'as bien bossé man !

bises à tous les montagnards

Et c'est pas le président pour rien.....
Bien taffé, president; et si tu t'embetes fais un crochet par la maison, j'ai 2, 3 bricoles à te faire faire

ayé j'ai mes bagues en bronze autolubrifiee en 45/35/50




au taff maintenant..........

j'ai retrouver GEPETO :
usinage des portees de bras et des bagues



montage pret a rejoindre le tav


montage des bagues,des roulements,des joints et des bras pour finir






et le montage final


pour info j'ai reutiliser les joints entre bras et tav car les nouveaux n'avez pas le meme ressenti que ceux en monte d'origine.

verdict apres cette evolution :
le pivotement des bras se fait librement,le jeu lateral horizontal n'existe plus bien sur le tout encore sur chandelle...
donc prochaine etape:
soudure des platines sur les fusees pour accepter les big etrier de 607 avec les gros disques
remplacement du maitre cilyndre par un cup(en stock depuis + de 2ans)
pose de la BLACK K'DJET au sol ,affinement de sa hauteur ,geometrie des trains roulant et essais...a suivre

Bon ça !!!!!!

Il à une bien belle machine Gepeto !!!

et ça continue encore et encore....
platines usinees pretes a etre souder pour le montage de etriers


montage provisoire apres soudure

moyeu , cales et disque a terre

a suivre...

huuuuuu!!!!!!!! sacré taff ... quand GGTECH s'énerve ça fait mal aux yeux
très bow boulot vite vite envoi la suite ???

Je vois que t'as pas perdu la main en soudurage Il est bo le cordon!!!!!

petite modif de derniere minute:diminution des cales de 2mm pour centrer le disque au milieu de l'etrier et voila une fois monter ce que cela donne.la voie avant retrouve sa largeur d'origine et rentre legerement dans l'aile.

la suite

Beh, l'sont jolies ces baskets (sur le palier, et plus dans la penderie...)
Ca avance, cool

la suite et presque fin

depose du maitre cylindre,line lock et mise au propre de la tolerie ,pose antirouille et legere pulverisation de blakxon pour un fini plus propre













je sais Juju,j'ai oublier de couper la tete de la vis a tole qui depasser ...oups!!!











montage des periferiques et du maitre cylindre cup descendu pour l'occasion de son etagere (enfin)

encore









parce que ca me plait bien j'en remet une





pour ceux qui se demandent ce qu'est la piece en sortie maitre cylindre sur le depart des freins arriere et ben il s'agit tout simplement d'un limiteur de pression residuelle calibrer a 0.2bar,qui etait installer a l'origine sur la black k'get et qui permet un retour moins rapide du fluide hydraulique vers l'avant et de ce fait d'avoir du mordant plus vite sur l'arriere.ce montage est recommander dans le cas ou le maitre cylindre se situe en dessous des etriers ou cylindre de roue.certaines porsche on un montage similaire ainsi que d'autres vehicules plus banal (peugeot, seat...)voili voilou.je ne pourrai pas faire mon galot d'essais pour balma car il me reste encore du taff et pas asser de temps....

Encore du joli travail bien propre genre "que t'y reviens pas dans 3 mois".


Par contre je ferme les yeux cette fois ci sur la vis qui dépasse, mais que ça ne se reproduise plus....

ayé y s’arrête plus le Gégé, qui c'est qui l'a énervé comme ça ?

beau résultat man !