le split avance

tous les peripheriques sont racordés ,la barre soutien moteur est enfin en place .Cet aprem l'electricité et si tout va bien ça pete, suite demain .

ça y est aprés plus de 3 ans de silence le T4 a enfin causé ,un grand moment ,j'y croyé plus.

felicitation mon poulet c trop cool tres bon taff

vivement les meeting

les photos du jour ,le capot moteur ferme et tout est rentré (au chausse pied ,mattez la fermeture de capot dans la turbine )premier tour de roue ,je me suis payé le luxe de le sortir et de le rentré du garage (sans le pousser ,ça change). lundi refection des freins avant et reglage du boitier de direction,reglage du train ar et enfin galop d'essai

le split RS c enorme les echappement

aprés un WE fort en grillade je me remets au boulot,
programme du jour refection des freins av , reglage boitier direction .Comme toute bonne cession de mecanique les imprevus sont là ,ce n'est pas qu'un probleme de reglage de boitier .je pensez echapper au remplacement des bagues de renvoi de direction mais non j'ai du y passer ,ce qui m'a pris une enorme partie de l' aprem et ce n'est pas encore fini.un peu de retard dans mon planing ,que je rattraperer demain car les elargisseurs,les goujons et le regulateur sont arrivés avec de l'avance.le rdv au ct est pour mercredi ,je pense etre un poil short. a suivre.....

Toujours trouvé beau ce split ...

aprés ces grosses cessions de meca voici les resultats:
le split tourne pas mal mais reste encore un peu de taff:
-changer le maitre cylindre qui ne tiens pas la pression.
-remplacer en urgence les pneu ar par des ultra renforcés ,j'ai failli me tuer!!
-fignoler la carburation ,et trouver une solution car je n'ai pas assez de course a la pedale pour ouvrir les carbus en grand.
-pour le luxe et le confort installer le nouveau kit cremaillére de chez CSP(a voir car il coute un bras).
voila voila suite au prochain episode.

Il me semble bien avoir vu le split ce matin à Elne, mais pas vu de Zitoun...faut dire que je ne le connais pas

si tu veux avoir un aperçu de sa cabine vas matter le trobinoscope

Merci ! trouvé ! et je pense avoir vu cette tête Dimanche

aprés avoir fini quelques bricoles j'ai fait mon galop d'essai ,les resultats sont sympa:
- 90 km/h 2500tours
- 100 km/h 2800 t
- 130 km/h 3500 t
la temperature d'huile c'est stabilisée autour de 90/95°.je pense donc rester avec une boite 8x35 car sinon je vais baisser ma rotation moteur (ce qui est pas mal )mais je risque de chauffer un peu plus ,donc radiateur sup etc etc...
c'est exactement ce que je voulait en faisant mes modifs.
petite cerise sur le gateau , je viens de recevoir le kit de cremaillere de direction.je pense qu'aprés la suppression du boitier de direction je serais pas loin de l'agrement de conduite d'une moderne (bientot les photos).
que du bonheur!!!

qu'est ce qu'il est beau ton bus zitoun......

une sacré gueule......en tout cas super taf!

tres bon taff le zitoun

Joli travail zitoun!!!

le resultat en image sur le retour du cap ,j'ai bien fait de ne pas réaligner le volant

non!!!

bravo zitoun bon travaille et encore merci

suite au probleme mecanique la veille du meeting d'Andorre (enorme bruit metalique dans le moteur)
et aprés de nombreux mois sans ouvrir le garage je me suis enfin decidé a sortir le moteur .
le KIII montain l'a recupé pour une operation a coeur ouvert par le docteur Pat Berg.
bilan moins dramatique que prevu



nous verrons a la bourse de Balma si elle est sauvable .
merci a pat pour le diagnostic

arf ! comme tu dis c'est moindre mal

RDV à Balma

bon grès malgrès c'est pas pire comme ils disent en savoie...
A voir si sauvable la culasse... sinon il suffit de passer en 044 avec de la soupape ENORME
Et le Pat, si tu t'ennuis et que tu veux des vacances en famille dans les alpes, je connais une adresse ou y'a un gars qui doit sortir son T4 pour verif de tous les joints cause fuite and fuite...
Faut que tous les engins roulent pour le prochain meeting

je viens de recevoir le verdict de speed shop et la culasse n'est pas sauvable , enfin oui mais pas de garantie qu'elle tiendra dans le temps.
donc par mesure de securité je cherche une paire de culasses 2L
j'ai trouvé une paire de 1700 mais je ne connais pas la difference, si qqun a des infos je suis preneur.

si tu veux je peux regarder l'état de mes culasses d'orgo 2l CU qui sont dans la grange; par contre c'est du CU et pas du CJ
Je te tiens au jus, ou je t'envoie des tophs if you want...
Par contre pas de fausses joie, il me semble dans ma petite memoire qu'elles étaient pas mal usées quand même, mais ca coute rien de jeter un oeil

merci man mais j'ai cassé mon ptit cochon rose et je fait preparer une paire de culasse neuve.
le moteur a moins de 20 000kil et la seule chose qui est fragile dans un T4 se sont les culasses donc par ce qu'il le vaut bien.......

salut zitoun livraison de tes pieces chez speed ok. nicox ma dit qu il devrait recevoir tes culasses aujourd huit normalement.
A+

merci sonson, tres sympa